冬の間ガレージで眠らせていたバイク。暖かくなって「久しぶりに走ろう」とキーを回す前に、やっておきたい点検があります。長期不動だったバイクは、乗り出す前に通常以上のチェックが必須。怠ると、最初のツーリングでトラブルに見舞われる可能性が一気に上がります。 今回は「冬眠明けの最初にやるべき点検リスト」を、優先順位順に整理しま...

個人的には、このニュースに触れた瞬間「カワサキ、わかってるな」と呟いてしまいました。2026年モデルとして発表されたW175 LTD ABS。小排気量ながらヘリテイジを正面から名乗るこの一台を、私はどう見るか。賛否はあると思います。でも、Z900に乗りながら昔のゼファーを思い出してしまう私のような人間にとって、W175...

新型2027 Honda CRF450Rが発表されました。「You vs. You」というキャッチコピーが示すのは、ライバル車との比較ではなく、自分自身のベストを更新し続けるための一台という強烈なメッセージです。正直、私は通勤PCXと休日GB350で街乗り中心ですが、レーサーであるCRF450Rのニュースには毎回ワクワ...

個人的なことを先に申し上げます。私はKawasakiの空冷四気筒が立てる、あの濃いめの混合気を燃やしながら全開で走る瞬間こそが、二輪の根源的な歓びだと信じています。最近のSNSで「Mixing gas and hauling ass」という素朴な投稿を見かけ、思わず膝を打ちました。賛否はあるでしょう。電子制御もトラコン...

これからバイクを買おうと思っている方、最近免許を取ったばかりの方に向けて、今回はうれしいニュースをお届けします。海外メディアが、カワサキを代表するアイコン「Ninja」に、さらに手の届きやすい新しいエントリーモデルが加わると報じています。憧れのスポーツバイクって、最初の1台にはちょっと敷居が高い…そんな悩みを抱える方は...

これからネオクラ系のバイクを買おうと思っている方、最近免許を取ってCBという名前に惹かれている方、ちょっと聞いてください。ホンダがついに「CB1000F」を正式発表しました。CB750FourやCB-Fの空気をまとった、待望のレトロスポーツです。私はCB1100をカスタムベースに弄り倒している人間ですが、この一台、ただ...

ホンダの並列2気筒、いわゆる「NCエンジン」をご存じでしょうか。NC750Xに長く乗っている私が、この一見地味なエンジンに惚れ込んだ理由を、技術的な切り口でお話しします。結論から言えば、このエンジンは「低回転で実用域を完結させる」という設計思想の結晶です。自動車エンジンの設計手法を二輪に持ち込んだ異色の存在でありながら...

「オイル交換、規定量きっちり入れるべき？少なめが良い？多めにすると問題ある？」 ― バイクのオイル交換で意外と意見が分かれる「適正量」の話。ネットを見ると「規定量より少なめが正解」「マニュアル通りが鉄則」「上限まで入れろ」と諸説飛び交っており、ライダーを混乱させがちです。 今回は技術視点から、オイル量の「本当の正解」を...

最近免許を取った方、これからロードレース観戦をはじめてみたい方に向けて、今回はイタリアGP・ムジェロで行われたモト2とモト3の話題をやさしくお届けします。「レースって速さの話ばかりで難しそう」と感じている方も、大丈夫ですよ。今回は両クラスとも歴代最速タイムが出た、ちょっと特別な週末でした。速さの理由や、そこから私たち普...

林道デビューや2台目選びで悩む方から、最近よく聞かれます。「WR250RとセローFE、結局どっちが幸せになれますか?」と。私はセローを2台、WR250Rを今も所有しているので、両者の違いは体に染み付いています。結論から言えば、林道を「走り抜けたい」ならWR、「のんびり楽しみたい」ならセローです。ただし、その選択は身長や...

クルーザーの常識を変えたと言われるヤマハVMAX。あの強烈なVブースト、塊感のあるスタイリングは、今もなお「日本製マッスルバイク」の代名詞です。では現代において、その血を継ぐ存在は何か。私はスーパーチャージドの怪物カワサキZ H2を対抗馬に据えて考えたいのです。林道を走る私が、なぜあえてマッスル系を語るのか。理由はシン...

「40歳になってから、ようやくバイクに乗り始めました」。海外の掲示板で、そんな投稿が話題になっていました。私は自動車学校で長年指導員をしてきましたが、40代でバイクデビューする方は本当に増えています。「もう遅いかな」と迷っているうちに、また一年が過ぎてしまう。でも、大丈夫ですよ。焦らなくていいんです。今日は、40歳とい...

免許を取ったばかりの方や、これからバイクデビューを考えている方に朗報です。カワサキのスポーツバイク「Ninja 300」が、2026年モデルとして米国市場に復活するというニュースが入ってきました。日本での扱いは未定ですが、初心者向けスポーツの定番だった一台の復活は、私たち日本のライダーにとっても気になる話題です。今回は...

「プラグの焼け色を見て、エンジンの調子を読む」 ― 整備系のベテランが教科書のように語ってきた診断法。キャブレター時代のチューニングではほぼ必須の技術でした。では、燃料噴射(FI: Fuel Injection)が主流になった現代のバイクで、この診断法は今もまだ役に立つのでしょうか。 結論から言えば、「使い方は変わった...

個人的なことから始めさせてください。私はZ1とゼファー1100を駆る、いわゆるカワサキ党の昭和世代です。2027年モデルの発表動画を見て、まず思ったのは「カワサキは本当に間口を広げたな」という感慨でした。KLX、MULE、TERYX、BRUTE FORCE、KX、KFX。並べられた頭文字を眺めて、賛否はあるが私はこう見...

ヤマハの北米向けクロスカントリー競技モデル「YZ450FX」が、2026年型でメカニズムの深部から作り直されました。450ccエンジンのパワー特性をより滑らかに、シャシーは新設計フレーム、サスペンションは追従性を高める方向に再調整、そしてクラッチは待望の油圧式へ。長く速く走るための要素が一斉に刷新されたわけです。私は欧...

また一つ、モトクロッサーの歴史が動きました。ホンダが2027年型CRF450Rを全面刷新し、エンジン・フレーム・サスペンション・外装まで作り直してきたのです。私はこの報を聞いた瞬間、1973年のエルシノアCR250M登場の興奮を思い出しました。あの時もホンダは「勝つために全部やり直す」という姿勢を見せたのです。チャンピ...

ヤマハSR400とカワサキW650、どちらを選ぶべきか。空冷の鼓動を残す貴重な国産クラシック2台ですが、性格はまったく違います。私自身、現在のガレージにW650を置きながら、SR400には40年来の特別な感情を抱いてきました。シングルの鼓動か、ツインの上質な回転か。価格高騰が続く中古市場で、いま改めて「大人の一台」とし...

「スリップサインが出たら交換」 ― これがタイヤ交換時期の一般的な目安として広く知られています。でもこれ、実はかなりギリギリの基準で、ベテランライダーや整備士の多くは「もう少し早めの判断」を勧めます。さらに言えば、スリップサインが出ていなくても交換すべきタイヤも実は多い。 今回はタイヤの交換時期を、スリップサイン以外の...

ヤマハがオートダウンシフト機能を備えた新しい変速制御技術の特許を出願した、という情報が伝わってきました。注目点は、これまでクイックシフター上りの自動化が主流だった領域で、減速時のシフトダウンまで機械側が引き受ける構造になっている点です。私はMT-09でクイックシフターの恩恵を毎日味わっていますが、それでもブレーキング中...

「Kawasakiっていつかは乗ってみたいけど、ハードルが高そう」「最初の1台にKawasakiって大丈夫?」「Z900みたいな大型に、いきなり手を出していいの?」「Kawasaki乗りになると何が変わるの?」。SNSや掲示板でこんな声をよく見かけます。先日も海外の掲示板で「ついにKawasakiクラブに入ったぞ」とい...

MotoGP3勝のヨハン・ザルコがLCR Hondaとの契約を延長したというニュースが入ってきました。私はCBR600RRでサーキットを走り込んでいる立場として、ホンダのワークスマシンRC213Vの動向は他人事ではありません。ここ数年「勝てないホンダ」と揶揄されてきたRC213Vですが、2025年シーズン後半から確実に...

「ブレーキフルード交換、自分でやれば工賃浮くよね」 ― そう考えたことのあるライダーは多いはず。確かに必要な工具と知識があれば、ホイールベアリング交換のような大物整備に比べてハードルは低い。ですがブレーキはバイクの安全に直結する系統。「やる前に知っておくべきリスク」がいくつかあります。 今回はブレーキフルード交換を自分...

これから大型バイクに乗りたい方、最近免許を取ってサーキット走行に興味が出てきた方に向けて、今回は少し未来の話をします。アメリカのスタートアップ「Lightfighter（ライトファイター）」が、電動スーパーバイクのサーキットデモツアーをカリフォルニアで始めました。EVバイクと聞くと「航続距離が短くて使えない」というイメ...