「Yamahaのミドルツイン、MT-09とMT-07、どっちを買うべきか」——バイク仲間から一番よく聞かれる質問です。私自身、MT-07に3年、MT-09に6年乗ってきた身として、この二択は本当に悩ましい。片や軽快な270度クランクの並列2気筒、片や官能的なCP3の3気筒。正直、どちらもYamahaのハンドリング哲学が...

「そろそろ大型に乗ってみたい」「見た目が好きなバイクに長く乗りたい」——そんな風に考えている方に、ぜひ知ってほしい一台があります。カワサキ Z900RS の2026年モデルです。ネオクラシックというジャンルを一気に広めた立役者で、発売から数年経ってもなお人気ランキングの上位に居続けています。私自身、憧れて乗り始めたZ9...

海外の掲示板で「愛車のホンダ・モトラを手放してCT110ハンターカブに乗り換えるか迷っている」という投稿を見かけました。個人的にはこの悩み、すごく分かるんです。似ているようで性格の違う2台。しかも今どちらも希少で、一度手放したら二度と戻ってこないかもしれない。私はリターンライダーとしてMT-07からCB650Rに乗り換...

ホンダの2026年ラインナップで一番デカいエンジンってどれ？そもそも大排気量って通勤メインの自分に関係あるの？値段はいくら？GB350ユーザーが乗り換える価値はある？そんな疑問をSNSで見かけたので、今回はQ&A形式で整理していきます。私はPCX160で毎日通勤、休日はGB350で峠を流す普通のホンダ乗りですが、だから...

「Ténéré 700って重すぎない?」「WR250Rから乗り換えるべき?」「林道でも本当に使える?」「足つきは女性ライダーでも大丈夫?」——ミドルアドベンチャーの本命として支持されるヤマハ Ténéré 700 について、私が読者の皆さんから一番よく聞かれる疑問がこのあたりです。私自身、セロー250を2台乗り継ぎ、W...

リターンライダーとして復帰した私が最初に悩んだのが、軽量スポーツをどれにするかでした。海外のオーナー投稿で目にしたヤマハYZF-R3の実車写真をきっかけに、あらためて日本で買える軽量スポーツの選択肢を見直したくなったのです。同じヤマハのMT-07と比べたとき、R3は「小さすぎる」のか、それとも「ちょうどいい」のか。身長...

ヤマハがアメリカで開催した第1回「Ténéré Trek」で、新型テネレ700ワールドレイドが本格デビューしました。「ワールドレイドって普通のテネレ700と何が違うの?」「デュアルサイドタンクのメリットは?」「日本で買えるの?」「MT-09乗りの自分にも刺さる?」——そんな疑問をお持ちの方に、Q&A形式でお答えしていき...

個人的にはバイクの「異音」ほど判断が難しい話題はないと思っています。SNSやフォーラムで「この音は正常?」という質問が絶えないのは、答えが個体・環境・年式でまるで違うから。私はTRX850に10年乗り、今もMT-09と並べて維持していますが、最初は「カチカチ」「シャリシャリ」の一つひとつに神経を尖らせていました。ですが...

CB1000FとCB1000ホーネット、この2台のどちらを選ぶべきか。ホンダが新型として発表したCB1000Fは、往年のCB-Fシリーズの空気を色濃くまとった直四ネイキッドです。ベースは同じ排気量帯のCB1000ホーネットですが、狙う客層もキャラも別物。私はCB1100を長年カスタムベースにしてきた立場から、この2台の...

初めてバイクに乗る方が、パートナーや友人に教わりながらHonda CB500Fに惚れ込んでいる、という海外の投稿を目にしました。悩みは坂道、シフトダウン、そして減速全般。これは免許取り立ての方の多くが通る道です。私も16歳でカブに乗り始めた頃、下り坂での減速に冷や汗をかいた記憶があります。この記事では、CB500Fとい...

8月10日、シルバーストーンで開催されたMotoGPイギリスGPで、アプリリア勢が表彰台を独占しました。優勝はラウル・フェルナンデス、2位ホルヘ・マルティン、3位マルコ・ベゼッキ。今季3度目の独占表彰台となり、ノアーレのメーカーは一気に勢いに乗っています。市販車のRS 660やトゥオーノに乗るライダーとしても気になるニ...

スーパーの駐車場でバイクを押し歩き並みの速度で走っていたら、横断歩道で歩行者と接触。すぐ謝って、お見舞いもして、示談で終わったと思っていたのに、1年以上経って裁判所から呼び出し状が届く。そんな話、正直ゾッとしますよね。今回は英国の弁護士Q&Aを題材に、「時効はあるの?」「骨折はどれくらい重い扱い?」「日本ではどうなの?...

125ccのデュアルパーパスに、また面白い風が吹き始めました。ヤマハの新型WR125RとKTM 125エンデューロR、どちらも「軽量アドベンチャー」を名乗る一台です。私はこのクラスをただの入門機とは思っていません。むしろ電子制御と車体設計の最新思想が凝縮された、技術的に一番刺激的なカテゴリだと考えています。結論から言え...

SNSで1989年式ヤマハFZR600 Genesisのオーナー投稿が話題になりました。私自身、同世代のスポーツバイクに強い思い入れがあり、思わず手が止まりました。FZR600は、YZF-R6の直接の祖先にあたる存在。ジェネシスエンジンと呼ばれた前傾シリンダーの4気筒、デルタボックスフレーム、そしてスーパースポーツとい...

納車したての新車を洗車していたら、塗装が拭き取れてしまった——海外のフォーラムに寄せられたZ900オーナーの投稿が話題になっています。マット塗装のタンクにイソプロピルアルコールを含ませた布で軽く拭いたところ、布が真っ黒になり塗装が剥がれてしまったというケースです。同じ不安を抱える方は多いはず。今回はこのトラブルを題材に...

カワサキが2ストロークのモトクロッサー「KX327」と「KX327X」を発表したというニュースが飛び込んできました。「え、今どき2スト？」「モトクロス経験がなくても関係ある話？」「日本でも乗れるの？」「初心者やリターン組にとって、この動きはどう意味があるの？」――そんな疑問が浮かんだ方も多いと思います。大丈夫ですよ、焦...

アドベンチャーバイクって最近よく聞くけど、そんなに人気なの？ 英国で41%も登録が伸びたって本当なの？ 日本の私たちの選び方にはどう影響するの？ そして身長158cmの私でも安心して乗れる車種はあるの？ そんな素朴な疑問を、リターンライダー歴5年の視点から一つずつ答えていきます。海外のニュースをそのまま鵜呑みにするので...

ヤマハがマレーシア市場でXSR155を発表しました。価格はRM12,998と報じられており、円換算で約45万円前後。155ccの水冷単気筒にネオクラシックの装いをまとった一台です。日本での正規導入は現時点で未定ですが、東南アジアで人気のMT-15やY15ZRと同系プラットフォームを持つXSR155は、旅好きの目にも興味...

KawasakiがKLEの名を復活させたKLE500 SE。パラレルツインをアドベンチャー用途に振り分けた新型が、真夏の悪路でどう振る舞うのか。海外での実走テストが報じられ、私も技術者目線で興味を掻き立てられました。サーキットで培った私の視点から見ても、このバイクの骨格には注目すべき設計思想が詰まっています。今回は水冷...

スズキのバイクって、なんで話題になりにくいんだろう。SNSではホンダやヤマハばかりで、スズキの名前を見る機会が少ない。でも実際に乗ってる人ほど『これで十分すぎる』って言うんですよね。今回は『もっと評価されるべきスズキ車』というテーマで、僕自身がAddress V125から始まってGSX-R600に至るまでのステップで感...

個人的な話から始めます。私はKawasakiの「無骨さ」に惚れて生きてきた男です。Z400FXに始まり、GPZ900R、ゼファー1100、そしてZ1。今もガレージには1990年代のゼファー1100と、レストア途中のZ1が並んでいます。そんな私が、2027年型Ninja 650のアップデート情報に触れて何を思ったか。率直...

「バイク屋さんが自分のお金で買うバイクって、どんなモデルなんだろう？」そんな話題が海外メディアで取り上げられていました。プロが自腹で選ぶ一台には、必ず理由があります。私自身、リターンしてMT-07からCB650Rに乗り換えるとき、整備士さんの一言に何度も助けられました。今回は「整備士が自腹で買うホンダ」というテーマを軸...

Reddit で流れてきたスティード400の「デュアルキャブ→シングルキャブ変換」の作業報告。個人的には、これは賛否がハッキリ分かれる改造だと思っています。私は現場でCB系のキャブを何度も触ってきましたが、正直「気持ちはめちゃくちゃ分かる」派です。ただし、それをどのバイクにも勧めるかというと話は別。今回はこのシングル化...

ミドルクラスのスーパースポーツは死んだ、と言われて久しい時代です。しかしKawasakiはNinja ZX-6Rを再び市場に戻してきました。私はサーキット走行会で2024年式ZX-6Rを走らせている立場から、この復活を単なるカタログ復活とは見ていません。636ccという独特の排気量、高回転型エンジンの伸び、そしてSSと...